Непальский антикоррупционный орган, Комиссия по расследованию злоупотреблений полномочиями (Commission for Investigation of Abuse of Authority; CIAA), «не уверен, будет ли начинать расследование» предполагаемой взятки Airbus, выплаченной местным чиновникам в рамках сделки с Nepal Airlines (RA) по покупке двух A320ceo, пишет 11 февраля The Kathmandu Post.
Отголоски мирового соглашения
По мировому соглашению от 31 января, достигнутому Airbus с французским национальным финансовым агентством (Parquet National Financier; PNF), Британским управлением по борьбе с серьезными мошенничествами (Serious Fraud Office) и властями США, производитель заплатил по меньшей мере 340 тыс. евро (23,5 млн рублей) в виде взяток непальским бизнесменам и чиновникам.
CIAA заявила, что уже принимала участие в расследовании закупки двух самолётов Airbus А330-200 для флагманской авиакомпании. В парламентском отчёте за январь 2019 года эта проверка обвинила тогдашнего управляющего директора авиакомпании Сугата Ратну Кансакара (Sugat Ratna Kansakar), бывшего министра гражданской авиации Рабиндру Адхикари (Rabindra Adhikari) и ряд других должностных лиц в финансовых злоупотреблениях и потере непальским государством 4,35 миллиарда рупий (2,49 млрд рублей на момент подготовки доклада).
Эффективное убеждение сверху вниз и слева направо
Согласно заявлению PNF, переговоры Airbus и Nepal Airlines о покупке A320ceo начались в 2007 году.
В письме, отправленном в 2010 году директору SMO International, которая в то время управляла развитием международного бизнеса и продажами Airbus, посредник сказал, что необходимо решить проблему отсутствия «эффективного убеждения сверху вниз и слева направо» со стороны непальских властей. Он попросил Airbus «поддержать проект» и «срочно предпринять необходимые шаги для того, чтобы этот небольшой проект увенчался успехом».
После дальнейших переговоров в июне 2013 года было подписано соглашение о покупке двух А320ceo, которые были поставлены в феврале 2015 года и апреле 2015 года.
Магистральный парк Nepal Airlines состоит из двух самолётов Airbus A330-200 средним возрастом 1,7 года и двух Airbus A320ceo, которым около пяти лет. Региональная часть представлена тремя de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter, одним Xian MA60 и несколькими Harbin Y12. Все самолёты числятся на балансе перевозчика.
Airbus заплатил 3,6 миллиарда, чтобы не лишиться двухсот
